Spoločnosť DL E&C uviedla, že dokončila výstavbu námornej skládky terminálu 1 v Singapure.
Singapur v súčasnosti pracuje na projekte terminálu Tuas s cieľom vytvoriť najväčší prístav na svete.
Keď budú všetky štyri fázy projektu dokončené do roku 2040, bude znovuzrodený ako super veľký nový prístav schopný zvládnuť 65 miliónov TEU (TEU: jeden 20-stopový kontajner) ročne.
Singapurská vláda plánuje vytvoriť inteligentný megaport svetovej triedy premiestnením existujúcich prístavných zariadení a funkcií do prístavu Tuas a zavedením rôznych portových technológií novej generácie vrátane bezpilotného automatizačného operačného systému.
Spoločnosť DL E&C podpísala zmluvu so singapurským prístavným úradom v apríli 2015.
Celkové náklady na výstavbu sú 1,98 bilióna KRW a projekt vyhrali spolu s belgickou spoločnosťou Dredging International (DEME Group), ktorá sa špecializuje na bagrovanie.
Spoločnosť DL E&C mala na starosti výstavbu zariadení móla, vrátane úpravy terénu skládky, výroby kesónov a inštalácie pre prístav.
Dizajn šetrný k životnému prostrediu
Vzhľadom na geografické charakteristiky Singapuru je možné väčšinu stavebných materiálov zaobstarať prostredníctvom dovozu zo susedných krajín, takže materiálové náklady sú vysoké.
Najmä projekt prístavu Tuas vyžadoval obrovské množstvo sutinových kameňov a piesku, pretože zahŕňal obrovský projekt rekultivácie na mori, ktorý bol 1,5-krát väčší ako Yeouido, a očakávali sa vysoké náklady.
DL E&C získala od klienta veľkú pochvalu za svoj ekologický dizajn, ktorý minimalizuje používanie sutiny a piesku od fázy objednávky.
Aby sa minimalizovalo používanie piesku, vybagrovaná zemina vytvorená v procese bagrovania morského dna sa čo najviac využívala na skládku.
Od doby návrhu sa študovala najnovšia teória pôdy a dôkladne sa preskúmala bezpečnosť a v porovnaní so všeobecnou metódou rekultivácie sa ušetrilo asi 64 miliónov metrov kubických piesku.
To je asi 1/8 veľkosti hory Namsan v Soule (asi 50 miliónov m3).
Okrem toho bola aplikovaná inovatívna stavebná metóda na nahradenie sutinových kameňov betónovou konštrukciou namiesto všeobecnej prevencie pred vytieraním, ktorá umiestňuje veľké suťové kamene na morské dno.